vendredi 12 août 2016

1931 - Publicités

Publicités parues dans des revues aéronautiques françaises.
Le style graphique semble plus en avance que la conception des avions !

Pzl - Mielec (Pologne)

S.G.A. France

Lioré et Olivier (France)

Schreck F.B.A.


Bréguet 27

Dewoitine D.33

Ratier

Pompes A.M.

Messier

SGA Hanriot

Ratier

Salmson


Levasseur

jeudi 4 août 2016


Les Planches-Près-Arbois, Jura, France

La jolie colonie de vacances...
disparue et oubliée


24 Août 1949 - L'entrée de la "Colo"

Dans l'immédiat après-guerre, il fallait se préoccuper du bien le plus précieux : les enfants, vrais garants de l'avenir.
D'où cette colonie de vacances, "Les enfants au grand air" située aux Planches-près-Arbois, Jura, et gérée par la ville de Louhans, en Saône-et-Loire, distante de 70 km seulement.
Dépaysement , activités, jeux, ballades, hygiène, sieste obligatoire ! De juillet à mi-septembre, 2 séjours d'un mois, garçon et filles en alternance (me semble-t'il).
Et surtout, une alimentation saine et équilibrée, car nous sortions à peine du régime de rationnement, comme le rappelle cette carte !


Les premières années, le campement fut en partie en dur, en partie sous tentes américaines dont la forte odeur (goudron ?) est encore présente dans mes narines.

Bon, là c'est moi avec mon papa,
directeur, et ma maman, économe
Juillet 1950







Puis le bâtiment Sud fut surélevé et abrita un grand réfectoire, des dortoirs et le plus important : l'infirmerie où l'on soignait les petits bobos et les gros chagrins.
1951
1951
Le nouveau bâtiment, énorme pour le village (1953)


Juillet 1955



1956 - La ballade avec... que des filles. Super

Juillet 2016 - Le pont est encore là 60 ans plus tard, il reste une seule fille.



1954 - Sur la Vespa avec l'infirmière. Magique.


L'encadrement pose fièrement autour du blason UFOVAL, Union Française des Œuvres de Vacances Laïques à laquelle la colonie était affiliée. Un choix de neutralité affirmé clairement face à des colonies d'obédience religieuse ou politique.


Juillet 2016 - Photo Jean Boivin

Septembre 1949 - Fin de Colo : on rentre à Louhans en autocar !

Superbe autocar de la Régie des Transports de Saône-et-Loire, la RTSL pour tout le monde. Il est ici garé devant la scierie de Monsieur Etiévant.

Les deux jeunes filles en tablier - qui prennent la pose - sont vraisemblablement des membres du personnel de service, parfois recrutées dans les villages voisins.

Elles vont rester quelques jours de plus avec la direction pour aider à fermer la colonie, jusqu'à l'été prochain?

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Après un long intermède de 30 ans, le triste retour.

1987 - Après le sinistre. L'enseigne de 1949 gît contre le mur


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Encore un intermède de 30 ans
(Image Google Street View)

2016 - Tout a été rasé de près, le village respire mieux.
Mais où sont les chants joyeux des 120 gamins qui partaient en ballade tous les jours de l'été?

dimanche 14 juillet 2013

Hotchkiss "Anjou" 1951

Une plaquette publicitaire dans laquelle le crayon de l'artiste donne librement du volume à la bestiole !






La passagère et son enfant semblent perdus sur la banquette arrière. 
Heureuse époque où l'artiste pouvait enjoliver la réalité, il n'y avait pas de procès en vue car en fait, personne n'était dupe, non ?


lundi 17 juin 2013

Hydravions en Bourgogne

Mis en service par Imperial Airways, les hydravions Short Class "C" devaient assurer les liaisons aériennes entre la Grande-Bretagne et son empire d'Orient et d'Extrême-Orient.

Voir la remarquable monographie par Jean-Louis BLENEAU http://richard.ferriere.free.fr/bleneau/bleneau.html

Une escale optionnelle avec possibilité de ravitaillement était proposée à Mâcon sur le plan d'eau de la Saône, sur la route de Southampton à Marseille puis Alexandrie.

Ces cartes postales ne sont pas datées, mais notées "MACON - Aéro-Gare" (magie des mots ronflants, les infrastructures ne suivaient guère)
On peut penser qu'il s'agit des toutes premières visites (inauguration ?) de ces appareils, vu la foule de badauds qu'ils attirent, donc vraisemblablement hiver 1937, lors des premières rotations.

La ligne fut endeuillée dès le 24 Mars 1937 par le crash du "Capricornus" G-ADVA à Ouroux, à 20km de là seulement.










Ce dernier cliché de mauvaise qualité pris par Jean Boivin II ne permet pas d'identifier l'appareil (G-AE??), mais il est daté avec précision du 2 décembre 1939.

dimanche 16 juin 2013

1ère Division Blindée - Fin 1944

Brochure publiée par le "Service de Propagande 1ère Armée Française " format 14 x 24.8 cm